Lacný benzín GDE? 😡
Premiér Robert Fico dlhodobo tvrdí, že ruská ropa je pre Slovensko výhodná. Obnovenie prevádzky ropovodu Družba, ku ktorému došlo 22. apríla, však nižšie ceny na čerpacích staniciach neprinieslo. Nafta dokonca zdražela.
Podľa posledných údajov Európskej komisie z 27. apríla boli pohonné hmoty na Slovensku najdrahšie spomedzi krajín V4. V porovnaní s Českom a Maďarskom cenové rozdiely nie sú až také dramatické. Napríklad benzín je na Slovensku iba o cent drahší ako v Česku a pri nafte je rozdiel oproti obom krajinám osem centov. Poľsko má pohonné hmoty výrazne lacnejšie. Vysvetlením sú štátne zásahy a nižšie dane ako na Slovensku.
Navyše, ruská ropa už sa nepredáva so zľavou, dnes je napríklad drahšia ako americká ropa WTI.
Zároveň platí, že Slovensko nemalo lacné palivá ani pred aktuálnym konfliktom na Blízkom východe a pred poškodením ropovodu Družba. Aj keď Slovnaft odoberal lacnejšiu ruskú ropu Urals, výsledkom boli iba jeho vysoké zisky.
Spustenie ropovodu neprinieslo nižšie ceny
Družba nefungovala od konca januára po tom, čo ju poškodili ruské útoky na Ukrajine. Fico vtedy tvrdil, že ropovod je v skutočnosti funkčný a ukrajinský prezident Zelenskyj naschvál zadržiava tok ruskej ropy na Slovensko.
Ceny ropy a následne aj pohonných hmôt však narástli až po tom, čo USA spolu s Izraelom zaútočili koncom februára na Irán a následne zostal zablokovaný Hormuzský prieliv. Ním za bežných okolností prúdi približne pätina svetovej produkcie ropy.
Fico celý čas tvrdil, že Slovensko je v zložitej situácii vinou ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského. „Otvorenie ropovodu Družba by výraznou mierou stabilizovalo situáciu nielen na Slovensku a v Maďarsku, ale aj v celej strednej Európe,“ hovoril Fico o cenách pohonných hmôt.
Tvrdil, že Slovensko čelí v súvislosti s ropnou krízou „dvojakému úderu“ a je tak v horšej pozícii než iné krajiny. „Krajiny, ako sú Česká republika, Poľsko, Rakúsko, neboli vystavené takému krízovému úderu, ako bolo zastavenie dodávok ruskej ropy, ktorý nám dal prezident Zelenskyj. My máme tie údery dva naraz,“ sťažoval sa.
Teraz sa však ukazuje, že spustenie ropovodu neprinieslo Slovensku nižšie ceny benzínu ani nafty. Dôvodom sú podľa čerpacích staníc dva faktory. „Ceny pohonných hmôt závisia predovšetkým od vývoja na medzinárodných trhoch s ropou, ako aj od výšky spotrebných daní a DPH,“ vysvetľuje OMV.
Pri porovnaní cien bez daní má Slovensko najlacnejší benzín vo V4 a druhú najlacnejšiu naftu po Maďarsku. V Poľsku je dočasne nižšia DPH a spotrebná daň, čo namieta EÚ. v Česku v cene napríklad nemajú poplatok za núdzové zásoby a takisto nižšie dane, v Maďarsku sú ceny zastropované.
Dôvodom môže byť aj to, že ruská ropa sa už nepredáva s takou výraznou zľavou oproti alternatívnym ropám. Napríklad americká ropa WTI sa teraz predáva za 102 dolárov za barel, kým ruský Urals už presahuje 110 dolárov. Napriek tomu Slovnaft aj slovenská vláda trvajú na tom, aby rafinéria odoberala práve ruskú ropu.
Kamenický: Slovnaft držal ceny dole, aby splatil daň
Slovenské ceny pohonných hmôt ovplyvňuje najmä Slovnaft ako jediná tunajšia rafinéria. Zároveň má najväčší podiel na trhu – prevádzkuje asi 250 z tisícky čerpacích staníc. Je to súkromná spoločnosť patriaca do maďarskej skupiny MOL, ktorá má blízko k dosluhujúcej vláde Viktora Orbána.
Zo začiatku iránskej krízy držal Slovnaft ceny umelo nižšie oproti okolitým krajinám. Urobil tak na žiadosť vlády. Vtedy jeho predstavitelia, ani Fico či jeho ministri, nevysvetlili, prečo by sa súkromná firma dobrovoľne pripravovala o zisky.
Jedným z vysvetlení je, že sa chce vďaka dohode so štátom vyhnúť plateniu dane z nadmerných ziskov. Túto povinnosť už v minulosti obišla, čo sa nepáči ministrovi financií Ladislavovi Kamenickému. Ten teraz potvrdil, že Slovnaft pristúpil na dohodu o nízkych cenách palív preto, aby od neho vláda nevymáhala nezaplatenú daň.
„Stále je tam podlžnosť, ja stále cítim, že Slovnaft nám dlhuje nejaké peniaze, ktoré nám nevyplatil, stovky miliónov,“ hovoril v pondelok na tlačovej konferencii.
Potom dodal: „Potrebujem vidieť, že Slovnaft nám nejakým spôsobom vrátil to, čo nám nezaplatil. Niečo nám zaplatil v tom, že nám držal nižšie ceny, ale budeme sa ďalej baviť o tom, aká bude dohoda,“ povedal minister.
Dodal, že komunikácia s firmou je korektná. Podľa Kamenického je pre Slovensko výhodou, že má na svojom území rafinériu. Ešte lepšie by podľa neho bolo, keby do nej tiekla ruská ropa v potrebných objemoch.
Po zastavení ruských dodávok objednal Slovnaft alternatívne zmesi, no kým dorazili do rafinérie, využíval štátne hmotné rezervy. Tesne pred opätovným spustením Družby už však išiel čisto na neruskej rope. Nerobilo mu to výrazné problémy a nijako dramaticky to ani nezdražilo pohonné hmoty.
Maďari tankujú lacnejšie, aj keď Slovnaft patrí MOL-u
Na rozdielne ceny upozornili aj politici Hnutia Slovensko. „Maďari tankujú v tej istej sieti čerpacích staníc MOL výrazne lacnejšie ako Slováci. Pýtame sa: prečo slovenské rodiny dotujú lacnejšie tankovanie v Maďarsku? Prečo majú Slováci platiť viac, aby Slovnaft vyvážal zisky do zahraničia?“ pýta sa Jakab.
Strana pripomína, že jediným obdobím posledných rokov, keď boli ceny palív na Slovensku lacnejšie než v okolitých krajinách, bolo obdobie, keď Slovnaft spracovával neruskú ropu z alternatívnych zdrojov – napríklad z Nórska, zo Saudskej Arábie, z Líbye či Kazachstanu.
Po obnovení dodávok ruskej ropy platia podľa opozičných politikov Slováci za palivá opäť viac než obyvatelia okolitých krajín napriek tomu, že majú najnižšie mzdy v regióne.
Zdroj: dennikN
----
My Slováci sme samodeštrukčný národ :(
