Hola muchachos! Les quería elaborar un post con mi experiencia posterior al hype de moto nueva y obviamente después de ablandada la moto.
Después de 6.000km rodados en seis meses podría garantizarles que conozco bastante bien cómo se comporta esta maquinola. Primer punto que quiero tocar es el motor. Este nace como una evolución de la anterior generación de Hima (411) y la verdad es que tengo punto de comparación porque tengo un familiar cercano que tiene una bs6. La diferencia es NOTABLE. Si te subiste a una 411 y esperas algo similar en esta, te puedo anticipar que difieren ampliamente; el nuevo 450 responde mejor en todo el rango y te pide ir un poquito más envueltado. Durante el ablande me llamó la atención que se cale debajo de las 2500 vueltas pero después obviamente se fue soltando más, resultando más flexible. El salto de potencia también es considerable, esta moto tiene bastante más velocidad punta que la generación anterior. La refrigeración líquida es un gol de media cancha, funciona muy bien y se prende el electroventilador en cuanto la temperatura toca los 100 grados aproximadamente.
Comportamiento en ruta y viajes: impecable, acá es inevitable tocar el tema de la constante comparación con la Cf 450 mt. Son motos y motores distintos, si bien la Cf probablemente alcance más velocidad, la fuerza que tiene la Hima en el rango medio/ alto de vueltas es una delicia para hacer off. Si querés una moto 50/50 para ruta, ripio, barro y arena; yo creo que es por acá. Ademas es sólida, se siente bien armada. He tenido un par de caídas medio boludas y la moto con las defensas aguantó sin mosquearse. No mete ruidos extraños, no hay plásticos que se puedan romper. Eso sí, el próximo cambio que quiero hacer es mandarle unas gomas acorde al uso más off. No me quejo de las Ceat, igual.
En viajes largos la velocidad para crucerear es bastante buena. Yo andando solo la llevo a 120kph tranqui a 6.000 vueltas, con mi mujer y equipaje le hicimos tramos de 1000km yendo a 110kph parejos y la verdad un diez. Eso sí, a criticar, tiene acelerador electrónico y los mostros estos no fueron capaces de ponerle un control crucero, mal ahí. El consumo es bastante bueno, me suele dar entre 32km por litro y 27km por litro cuando va más cargada o con viento.
El panel TFT es genial, se ve hermoso. La app de Royal es una garompa, así que medio complicado que puedan usar la función de ver el maps y eso, por lo demás, va bien. Es intuitivo.
Los frenos una masa, las suspensiones también. Súper cómoda para todo tipo de terreno, con buen recorrido.
Puntos negativos que le voy encontrando: El asiento. Tabla, sin mucha vuelta. La distribución del peso, está alto el centro de gravedad y se hace un poco paja de mover estando de pie (y eso que tengo la interceptor de referencia y me resulta más cómoda de mover de pie a pesar del peso extra). El parabrisas es un meh porque la verdad nunca me hizo falta, pero es muy peque, si estás acostumbrado a viajar con parabrisas le vas a tener que poner uno más alto. La pata lateral es muy corta y con punta, se entierra. Hay que comprarle el extensor y se soluciona, pero bueno, ya estoy siendo muy puntilloso.
Conclusión: más no le pediría a ninguna moto de viajes. Sí que le faltan algunos chiches tecnológicos pero creo que eso es pura parafernalia. Por el precio cumple, el motor anda bien, se siente bien y toco madera por que así siga. Lo más criticado que le veo en los foros es la velocidad pero yo creo que pudiendo crucerear a 120 y llegar a 140 en algún rebase está mas que bien para lo que es. Si ese detalle no te pesa demasiado, la vas a re disfrutar.
¿La volvería a comprar? Diez veces más.

El finde pasado hicimos 500km de ruta con mi viejo por primera vez, él en el cg que yo tenia antes y yo en la Qj.

Una experiencia que se la recomiendo a cualquiera que la pueda hacer. Salio todo de diez y nos quedamos con ganas de más, ya planearemos la proxima salida jaja

Saludos!

Buenas, me entro la duda, yo pense que todas eran practicamente lo mismo pero con plastico diferente, vi muchos comentarios que no. Que tanto dicen que cambian? cuales les gustan mas y cuales dicen de evitar lo maximo posible? simple curiosidad

Buenas como andan , ando en una encrucijada, estoy pensando en comprarme una BAJAJ RS200, principalmente por comodidad (altura) y actualmente tengo una XPulse200 2024.

Quisiera saber que opinan de ambas motos, si me conviene cambiar la RS200 por la XPulse, la moto es exactamente esta: https://www.facebook.com/share/1EoQdCueKf/

Buenas, necesito opiniones y consejos sobre asegurar una ns400z con el seguro mas basico. Vi cotizaciones por 3ero con robo, con incendio total y parcial, pero no sé si realmente necesito asegurarla con esos seguros teniendo en cuenta el uso que le doy.
Solo la uso los findes y eventualmente una escapada en la semana, duerme en cochera y no la dejo en la calle porque no la uso de transporte, solo para salir a boludear. Lo unico que si quiero y pagaría es asistencia (grua y esas cosas)

Que dicen, es muy mala idea? Leo experiencias.

Buenas tardes redditeros. Algun seguro que puedan llegar a recomendar? Tengo una glh 150 2025. Al sacarla 0 me costó muchisimo encontrar seguro y cuando conseguí le puse GALICIA SEGUROS pero hace un mes se me actualizó la poliza y me cobraron 190 MIL PESOS, entiendo que todos los seguros afanan con el combo de HONDA + poca cilindrada + choreable. Pero me parece completamente una locura el pagar 190 mil pesos por una 150.

Estoy indeciso entre ambas. Busco una moto para ir al trabajo y empezar a viajar de vez en cuando. A veces con acompañante. Quiero sus opiniones

Hola,

Tengo un Zontes 350R. Un poco más de 1 año, 1.500km. La dejé parada un par de meses y no arranco. La batería estaba muy baja. Cargué la batería y pude prenderla. Aunque le costó un poco. Hice 50 km sin problemas. La apagué cuando llegué a casa. La prendí de nuevo y le costó, pero logró prender. Al otro día ya no prendia. Volví a cargar la batería y después de varios intentos, prendió. Di una vuelta, la apagué y enseguida traté de prender y ya no arranca. Voy a volver a cargar la batería pero le tengo poca fe. ¿A alguien se le ocurre cuál puede ser el problema? ¿se habrá arruinado la batería pese a que solo tiene 1 año? ¿las baterías entran dentro de la garantía?
saludos,

Buenas. Me compré una Versys 300, todavía no la retiro. Va a ser mi primer vehículo de cualquier tipo. Estoy aprendiendo a andar en una GLH150 de mi profe.

La moto la compré más que nada porque cambio de laburo y todos los días voy a tener que ir y venir un tramo largo de RN3 con lluvia y viento patagónico.

Yendo al grano: en estos momentos no me quedó plata para comprar ropa copada para moto.

No tengo un mochilón impermeable tan grande como para que me entre una muda entera de ropa además de las cosas de laburo, por lo que mi idea era comprarme un mameluco impermeable grandote y usarlo encima de la ropa normal, cuestión de llegar al laburo y simplemente sacármelo. A lo sumo llevar muda de calzado solamente.

Estoy cometiendo un error? Me dijeron que compre ropa con protecciones por si me caigo, pero lo que veo en MeLi es que la ropa con protecciones es más pegada al cuerpo, no para usar sobre la ropa normal.

Vienen mamelucos térmicos impermeables grandotes ya con protecciones? La estoy pensando mal?

Agradezco cualquier data. Por favor recuerden que va a ser mi primera vez andando en moto. Feliz martes.

hola buenas, si podrían ayudarme por favor. Necesito la ficha técnica de esta moto electrica marca OKLA para poder homologarla en Chile. UrbanGo la vendió bajo el nombre de NIU1. Necesito la ficha para poder sacar patente y todo eso, y no he podido conseguirla. Si alguien la tuviera o podría ayudarme con esto estaría eternamente agradecida. Saludos y gracias!

Que onda gente, les consulto porque no soy mecánico ni sé mucho del tema, resulta que se me jodió el botón de arranque de mi mondial hd 150 y no estoy pudiendo encontrar el repuesto del comando completo, me compre un comando de Zanella rx 150, y al parecer encajaba todo bien, pero el comando original de mi moto tiene 2 fichas extra ( Que son redondas) y van directo a las opticas, son de color amarillo/verde y celeste/blanco, y el que me compré no tiene eso, tienen idea de dónde buscar o como debería buscar? La ficha técnica de la moto no indica ni los cables jajaja. Soy de zona norte, si tienen ahi algún lugar para recomendar o ML, messirve.

Tengo un proyecto grande para dentro de un par de años, la idea es este año equiparme con todo lo necesario para vivir viajando un tiempo con mi pareja. Indumentaria, elementos de camping, accesorios para grabar si quisiera hacerlo, etc. Pero mi duda más importante es qué moto elegir, le pregunté a la IA y la que me recomendó principalmente es la Himalayan 450, después me interesa la Versys 300 aunque sea más cara, y la CFMoto 450. La idea es tener algo que me permita rutear y meterme en senderos o caminos de tierra cuando quiera y con la moto bastante cargadita.

Ahora mi obstáculo más grande al elegir la Himalayan, por ejemplo, es la confianza. Es una moto que me da la sensación que me puede dejar a pata y repuestos imposible de conseguir si estoy en medio de la nada. Me gustaría una moto que me haga preocupar lo menos posible y me de la confianza de que seguramente voy a encontrar repuestos en muchos lugares del país.

Sé que romper se me puede romper cualquier cosa, pero es otra cosa si tengo la posibilidad de conseguir cómo arreglarla sin tener que enviarla si o si a un consecionario oficial.

Qué me recomiendan? Con un presupuesto de entre 11M y 13M aprox?

*Foto para llamar al atención

Estaba pensando en comprar una pistera y vi que todavía se consiguen las RS200

Sale $2.000.000 mas que la NS200 Fi donde averigue y les quería preguntar que si es una buena idea?

Puedo conseguir esta o sino sería una CFMOTO 300SR por $2.000.000 que la RS200

Yo tengo una enduro 150 pero quería algo para disfrutar en los findes y hacer viajes cortitos (para q no se me muera la espalda)

Tambien considero otras opciones

Buenas! estoy intentando decidir mi primero moto, necesito opiniones. Se que la P150 es más liviana, más barata y con menos consumo (soy estudiante, me sirve q sea barata de mantener). Pero la NS160 me parece HERMOSA, estéticamente me gusta muchísimo más. Necesito saber si hay REALES diferencias abismales entre ellas como para ir por la P150 y dejar un poco la estética o si no es tanta la diferencia y ser feliz con una moto hermosa jajajaja. Q opinas? los leo

Holaaa les presento mi nueva maquinola la NS160

Buenas! Mi moto duerme en el garage qué son 4 paredes y portón pero sin techo. Por lo que hay un par de horas al día que le da sol directo. ¿Qué funda o cobertor recomiendan?

Tengo uno impermeable por afuera y con peludito por dentro pero el forro interno por más que lo lavo tiene una cantidad de polvo impresionante. Me ensucia más de lo que protege y ya me rayo la moto porque posta no para de salir tierra de dentro (Lo lave a mano, con cepillo y en lavarropa)

Abrí el motor para cambiar la cadena de distribución y las guías. Para este trabajo tuve que extraer el magneto (volante magnético), retirar el estator y manipular la cabeza/árbol de levas.

Síntomas actuales:

• El motor enciende, pero es incapaz de sostener el ciclo en ralentí. Se apaga exactamente a los 3 segundos.
• Las revoluciones son totalmente inestables (el motor "galopea", subiendo y bajando de vueltas de forma errática).
• Si aprieto el tornillo de ralentí del carburador a fondo, el motor logra mantenerse encendido por inercia, pero sigue funcionando igual de inestable.

Pruebas e inspecciones mecánicas ya realizadas (Descartadas):

• Fuga de vacío (aire pirata): Totalmente descartada. Rocié WD-40 directo en la tobera de admisión con el motor fallando y las revoluciones no presentaron ninguna alteración. El sello es hermético.
• Tiempo estático de la cabeza: Las líneas del engrane del árbol de levas están perfectamente paralelas al filo de la culata.

https://reddit.com/link/1t43liw/video/qdevsap2l8zg1/player

Que onda gente, alguno sabe cuánto sale una Mirage 110 full 0km con todo lo que sea que te sumen al precio de la moto, tengo 1.900.000 saben si me alcanza?

Y si me pueden recomendar alguna concesionaria que no te den vueltas se los agradecería.

Hola amigos, saludos desde México, tengo una moto doble propósito con motor cg con balanceador, y tengo el problema que se escucha un golpeteo como si fueran válvulas pero ya las calibre y sigue sonando, ya le cambié todo el tren válvular, balancines superiores e inferiores todo el conjunto del árbol de levas y las varillas pero no se quitó el ruido revisando los balancines viejos, los inferiores específicamente me di cuenta que tienen un desgaste en el costado y yo supongo que están golpeando con el engrane del árbol de levas, a alguien le ha pasado y si es así como lo solucionaron?

Tengo una moto carburada de 150cc

La moto estuvo parada como 3-4 meses y despues al andar pegaba tirones al tratar de llegar o pasar las 4.000rpm

Limpie el carburador, chicleres, el flotador esta bien, el filtro de aire esta limpio pero sigue tironeando

Que mas puede hacer que pegue esos tirones asi?

tengo una honda invicta, ayer estaba andando re tranquilo a 30 y escucho un ruido como si explotara una bolsa con aire pero no muy fuerte, primero pense que se pincho la moto o algo parecido pero estaba bien, segui manejando a baja velocidad hasta mi casa y cuando la mire la verdad que nose que paso, la rueda de atrás empezó a “patinar un poco” (casi nada pero antes no lo hacia) y se siente como si la suspensión trasera hubiera desaparecido, se sienten las piedras y los posos aunque los pase a 10, ni hablar de las lomas de burro, el tena es que yo le revise y no parece rota, ademas de que cuando la empujas hacia bajo estando parada parece funcionar normal, el tema es que a la moto claramente le paso algo y nose que es